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市域（郊）铁路是连气儿王人市圈中心城区和邻近城镇组团，为通勤客流提供快速率、大运量、公交化运载就业的轨说念交通系统。现时，一波市域铁路技俩正在每况愈下缔造中，它们差异路过哪些地点？今天，小交来给内行先容一下。

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上海市域铁路示范区线

左证专项打算批复，示范区线全长52.4公里，路过闵行、青浦2行政区，全线共设10座车站，列车最高驱动时速160公里。

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技俩建成后，将构建起上海主城区、青浦新城与嘉善、吴江等地的快速骨架交通，看成沪苏嘉城际铁路上海段，示范区线既是长三角生态绿色一体化发展示范区的家数线，亦然上海市域铁路网的伏击构成部分。

上海市域铁路机场连合线

机场连合线全长68.6公里，路过闵行、徐汇、浦东新区3个行政区，全线共设9座车站，列车最高驱动时速可达160公里。

技俩建成后，虹桥和浦东两大空洞交通重要间驱动时候可截至在40分钟傍边，与多条既有及在建轨说念交通已毕换乘，便捷沿线市民和搭客出行。

同期，还将进一步增强浦东和虹桥空洞交通重要对长三角区域的发射作用，就业长三角城市群，为提高上海全球城市能级和中枢竞争力、落实长三角一体化发展国度策略提供有劲撑捏。

上海市域铁路嘉闵线

嘉闵线全长44.04公里，路过嘉定、闵行2个区，全线共设15座车站，最高时速160公里。按照打算，它是上海市域铁路网罗中，伏击的南北向主轴主线，是串联起嘉定新城、虹桥重要、闵行等伏击新城及交通重要的主要廓清，亦然“轨说念上的长三角”中的伏击构成部分。

技俩建成后，将已毕与机场连合线的互联互通，大大缓解虹桥重要集散压力，成为拉动西上海经济的新引擎。

南汇支线（两港市域铁路）

南汇支线（两港市域铁路）廓清全长约34.86公里，全线新设车站4座，差异为下盐路站、东大公路站、临港空洞区站、临港怒放区站。南汇支线（两港市域铁路）与机场连合线共用下盐路车辆基地。

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南汇支线（两港市域铁路）是上海市域铁路网的伏击构成部分，是加强临港新片区与上海市中心城区及新城之间快速换取的伏击市域铁路，约略快速联通临港新片区和浦东、虹桥两大空洞交通重要，对临港新片区斥地、新城缔造和临港新片区更好融入长三角一体化高质地发展具有伏击意旨。

市域铁路科普

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问

市域铁路有什么作用？

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答

市域铁路主要布局在经济发挥、东说念主口麇集的王人市圈内的中心城市，联通城区与郊区及邻近城镇组团。

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市域铁路有哪些特质？

答

“全天候”驱动、运能大、速率快、耗能低。

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市域铁路和地铁在硬件、工程本领等方面有哪些区别？

答

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市域铁路和地铁的区别主要体现时功能定位、运营花式、车辆选型、供电模样、信号制式等方面，主若是左证各自的功能定位来制定本领圭臬。

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市域铁路候车模样与国铁、地铁有何不同？

答

市域铁路的候车花式与地铁通常，乘客在站台上候车，接收公交化运营，乘客到站即走，莫得指定列车班次。而主线铁路的车站主若是在站房内候车，每每有指定班次。

开头：上海申铁投资有限公司

剪辑：张灵芝

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